沥青再生料破碎筛分系统,铣刨料破碎筛分设备,沥青旧料破碎筛分设备

沥青混凝土路面再生技术详解

　　沥青混凝土路面再生技术是用沥青混凝土破碎设备将需要翻新或废弃的旧沥青混凝土路面挖掘、再生、破碎和筛分，然后加入适量的新骨料和新沥青，再重新混合成路用性能良好的再生沥青混合料，用于铺筑路面或基层的一整套技术。

　　沥青混凝土路面的再生利用沥青混凝土破碎设备可以节约大量的沥青和碎石材料，节省工程投资。同时，有利于废物处理、节能环保，具有显著的经济效益和社会效益。

沥青混凝土破碎设备

　　我们来看看沥青混凝土路面的四种再生技术。

　　1.厂拌热再生

　　沥青路面热拌再生，即将再生沥青路面材料运至沥青拌和站，经破碎、筛分后，与新集料、新沥青、再生剂按一定比例混合，制成热拌再生混合料铺筑路面。

　　适用于各种公路再生沥青路面材料的热拌再生，再生沥青混合料可用于各种公路的沥青面层和柔性基层。

　　据美国FHWA调查，再生沥青混合料路面的路况、病害特征、结构承载力等指标相当于或高于同等条件下的普通热拌沥青路面。

　　2就地热再生

　　沥青路面原位热再生，即利用专用的原位热再生设备，对沥青路面进行加热和铣刨，掺入一定量的新沥青、新沥青混合料、再生剂等。现场进行热拌、摊铺、碾压等工艺，对一定深度范围内的旧沥青混凝土路面进行再生。

　　适用于高速公路和一、二级公路沥青路面面层的就地再生，只有轻微的浅层病害，如路面松散、漏油、打磨等非结构性破坏。再生层可作为上层或中层，处理后的路面厚度一般为2-5厘米。

　　3.厂拌冷再生

　　沥青路面厂内冷再生，即将再生的沥青路面材料运至沥青拌和站，经破碎筛分后，在常温下与新骨料、沥青再生粘结剂、水泥、石灰、水混合，在常温下摊铺成路面结构层。

　　再生处理后的再生沥青混合料可用于高速公路和一、二级公路沥青路面的下层、基层和底基层。三级、四级公路的上层应采用稀浆封层或微表处。再生混合料的压实厚度不大于16厘米，不小于6厘米。

　　4就地冷再生

　　沥青路面就地冷再生，即利用专用的就地冷再生设备，对沥青路面进行就地冷铣刨、破碎、筛分，然后用新骨料、再生粘结剂、活性填料(水泥、石灰等)进行混合、摊铺、碾压。)与常温水按一定比例混合，实现旧沥青路面一次性再生技术。再生处理后的再生沥青混合料可用于一级、二级公路沥青路面的底层和基层，三级公路可用于面层和基层。

　　冷再生面厚度7.5cm-10cm，再生深度可达路面结构受损处。冷再生沥青混凝土路面不能直接作用于车辆荷载，应采用稀浆封层或微表处作为磨耗层，以避免水分蒸发。

　　冷再生也可用于全深度再生。这个过程的再生深度通常是10厘米-30。该方法可用于路面的结构性损伤，如波浪、车辙、浸水、推移等病害。